С первого взгляда понятно, какая страна больше всего по нраву хозяину автомобиля. Марка машины, знаменитые тюниг-бренды на бортах, хорошо знакомые флаги и малознакомые иероглифы – все говорит о Японии. Логичное продолжение этой линии – головные устройства марки Pioneer: CD-ресивер Pioneer DEX-P9R и DVD-проигрыватель Pioneer 6600. О первом Виталий отзывается с особым чувством: сейчас эту модель уже нельзя эксклюзивной, а в момент покупки многие ценители качественного звука только мечтали о таком устройстве. Забавно, но стоит сигналу покинуть пределы головного устройства, как Япония заканчивается, а начинается Швеция: усилители и колонки взяты из ассортимента DLS. По словам Виталия, при выборе соревновательной акустики не до сантиментов, главное – правильные характеристики.

Список улучшений открыл аэродинамический обвес от именитого европейского производителя. Правда, российскую таможню комплект миновал с потерями – в пути какие-то жулики «приделали ноги» переднему бамперу. Найти выход из положения владелец доверил не следственным органам, а московским мастерам, которые согласились «замахнуться на фирму». И замахнулись! Теперь в составе импортного «аэро-кита» есть эксклюзивный бампер от местных кутюрье. Может, не столь изящно, зато смело и оригинально. Модные рубленые грани и огромные воздухозаборники с крупной металлической сеткой, безусловно, добавили своеобразия облику «шестерки». А еще капот обзавелся впечатляющими соплами, которые намекают, что двухлитровому силовому агрегату отныне может не хватить воздуха для полной реализации потенциала. Цель доработки электронных мозгов очевидна – повысить крутящий момент на малых оборотах и сделать автомобиль резвее. Обещанная прибавка мощности – 15–20 лошадиных сил. Никаких фундаментальных работ «по металлу» не проводили. Словом, типичный малобюджетный вариант, который и дальше развивался по классическим канонам.