Компания Mazda стала победителем дизайн-конкурса "Motor Sports 2025", который проводился в рамках Международного автомобильного салона в Лос-Анджелесе. В конкурсе приняли участие 9 калифорнийских дизайн-студий. Каждая представила свое видение спортивного автомобиля через 17 лет, с учетом экологических требований калифорнийского законодательства. Концепт Mazda KAAN, созданный командой дизайнеров из северо-американского подразделения Mazda, стал победителем конкурса.

Британский журнал Autocar во вторник опубликовал первые фотографии "заряженного хэтчбека" Mazda3 MPS. Дебют этой новинки состоится в марте на автосалоне в Женеве, а в продаже этот автомобиль появится в июне. Ориентировочная цена в Великобритании - около 19 тысяч фунтов стерлингов.

Новая "трешка" стала крупней и солидней. Стоит отметить, что при этом она немного остепенилась и растеряла агрессивности. Заметно что "младшенькая" позаимствовала некоторые черты от Mazda6 - растянутую оптику и задние фонари. В Лос-Анджелесе показали новую Mazda3

Маркетологи компании Mazda – воистину гении! Они заставили всех, буквально всех, кто имеет дело с их продукцией последних поколений, запомнить свой простой слоган – ZOOM-ZOOM. И не только рядовых автовладельцев, но даже и автожурналистов!

Да, все очень просто, автомобиль – как игрушка. А как дети играют в машинки? Правильно, сопровождая все это звуками. ZOOM-ZOOM – это звук детской машинки. Смешно, забавно, но запоминается! Этот слоган врезался и в мою память, и когда я ехал из автосалона «РОЛЬФ Лахта» после теста, то перебирал в голове названия для своей статьи… «РаZOOM», «Зуммируй», еще несколько дурацких пришло мне в голову! Какие к черту игры! Двухлитровая Mazda 6 – это не зум-зум, это самый что ни на есть настоящий РЫН-РЫН!!!!! Знакомый звук из детства, не правда ли?

"Взгляни на Mazda сегодня!", именно так, перефразировав уже давно забытый опелевский рекламный слоган, хочется высказаться о дизайне Mazda 6.
Ведь менее десятка лет назад Mazda упорно не хотела восприниматься как серьёзный автомобиль. Виной тому был унылый и ничем не запоминающийся дизайн. Настало время перемен, сделавшее Mazda самым быстропрогрессирующим японским автомобильным брэндом, и главные слова благодарности за это следует по праву адресовать автомобилю Mazda 6. Придя в Россию осенью 2003 года, Mazda 6 медленно завоёвывала внимание клиента, но через год рынок буквально "взорвало". И официальные поставщики к этому оказались не готовы. Очереди выстроились более чем на полгода, а клиенты, не в силах столь долго ждать, пусть желанный, но слишком далёкий автомобиль, обращали свой взор к другим маркам автомобилей. К сожалению, такое завидное постоянство Mazda сохраняет в России до сих пор. Очереди, конечно, чуть уменьшились за счёт поставок из Европы, где ажиотаж уже прошёл, но автомобилей в свободной продаже, как не было, так и нет. А зря! "Шестёрка"- то, как никакой другой автомобиль заслуживает внимания при столкновении выборов – Mazda 6 или Пежо 407.

Наш недавний тест-драйв 2009 Mazda 6 s Grand Touring показал, что Mazda все еще может производить семейные седаны, обладающие спортивной динамичностью и, плюс к тому, комфортом, мощностью и высокотехнологичным оборудованием. Вначале мы были убеждены, что Mazda 6 последнего поколения может лишиться этого спортивного духа из-за поиска коммерческого успеха, но потом поняли - эта машина еще способна показать, что такое настоящий zoom-zoom.

Мы верим, что семейный седан может быть одновременно уютным и практичным, потому что в это верит Mazda. Поэтому, чтобы понять, как будет чувствовать себя новая 2009 Mazda 6 в мире семейных седанов, мы решили сравнить ее с другими новичками. Итак, Mazda 6 будет идти под первым номером в нашем сравнительном тест-драйве.

Затем, мы испытали 2008 Nissan Altima 3.5 SE с его неизменной автоматической коробкой передач. Большинство людей считают этот автомобиль самым спортивным в своем классе. Тем более, что он оснащен трансмиссией, которая разбила все надежды, возложенные на CVT. Мы знаем, что эта машина также поддерживает механическую трансмиссию, но также мы знаем, что CVT – это лучший выбор. Уж поверьте нам на слово.

2009 Mazda6 - все-новый седан среднего размера от Мазды, которая была разработана, спроектирована, развита, и будет произведена полностью на американской почве. В то время как японские и европейские рынки обладали новыми 6 (Atenza) с конца прошлого года, североамериканский рынок наконец добирается, чтобы греться в гладком новом кузовостроении, наряду с большим двигателем под капотом. Следуйте за скачком, чтобы видеть, может ли последний продукт от команды "Увеличение масштаба изображения увеличения масштаба изображения" конкурировать голова в голову с Honda Accord, Toyota Camry, и Nissan Altima.

Вот уже несколько лет большие седаны называют исчезающим видом. Однако недавние дебютанты среднего класса будто задались целью доказать обратное. Благодаря растущим продажам «шестерки» «Мазда» обновляет рекорды по количеству выпущенных автомобилей. Гораздо охотнее, чем ожидалось, расходится и «Мондео». Выбрать из них лучшего оказалось не так-то просто.